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| Military Turboshaft/Turboprop Specifications | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (sorted by engine model) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manufacturer | Model | Application(s) | Power | SFC | Airflow | OPR | Number | LPC | HPC | HPT | IPT | LPT | Length | Width/ | Weight | Notes | Refs | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (TO) | (TO) | (TO) | Spools | Stgs | Stgs | Stgs | Stgs | Stgs | Diameter | (dry) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| [shp] | [lb/shp hr] | [lb/s] | [in] | [in] | [lb] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-B17C | P68TP, A36, GZ22 | 420 | 0.657 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | 45.0 | 22.5 | 195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-B17D | RTAF 5, L/M90TP | 420 | 0.657 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-B17F | L/M90TP | 450 | 0.657 | 4 | 7.9 | 1 + FT | - | 4 + 1C | 2 | - | 2 | Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C18 | TH-57A, MD500M | 317 | 0.640 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C18A | OH-58A, MD500M | 317 | 0.640 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C18C | OH-58A, MD500M | 317 | 0.640 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20 | BO105C/CB | 400 | 0.650 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20B | OH-58C, MD500MD, A109A, BO105CBS/CBS-4/CBS-5/M/P, Kania | 420 | 0.650 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MTU | 250-MTU-C20B | BO105M/P | 420 | 0.650 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | 40.7 | 23.2 | 158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20F/2R | AS355F2R | 450 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | 38.8 | 23.2 | 161 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20J | TH-57B/C, TH-67A | 420 | 0.650 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | 38.8 | 23.2 | 161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20R | QH-50E | 317 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20R/1 | A109A Mk.2, A190 EOA, A109CM | 450 | 0.608 | 7.9 | 1 + FT | - | 4 + 1C | 2 | - | 2 | 38.8 | 23.2 | 173 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C20W | RQ-8A | 420 | 0.650 | 4 | 7.2 | 1 + FT | - | 6 + 1C | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C28C | BO105LS/LS-A1/LS-A3 | 500 | 0.606 | 4 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 47.3 | 25.1 | 230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30 | AH-6J, MH-6J, MD530MG, FT600, S-76A | 650 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30L | Bell 406CS | 650 | 0.592 | 6 | 8.6 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30R | AH-58D, OH-58D | 650 | 0.592 | 6 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30R/1 | AH-58D, OH-58D | 650 | 0.592 | 6 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30R/2 | AH-58D, OH-58D | 650 | 0.592 | 6 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30R/3 | AH-58D, OH-58D | 650 | 0.592 | 6 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30R/3M | AH-6??, MH-6?? | 650 | 0.592 | 6 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30S | AUH-76A, S-75, S-76A-2 | 650 | 0.592 | 6 | 8.4 | 1 + FT | - | 1C | 2 | - | 2 | 43.2 | 25.5 | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | 250-C30U | (see T703-AD-700) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison | AE1107C | (see T406-AD-400) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison (Rolls-Royce) | AE2100D3 | C-130J, CC-130J Hercules, Hercules C.4/C.5, C-27J, E-3E (candidate engine) | 6,000 | 0.410 | 1 + FT | - | 14 | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allison (Rolls-Royce) | AE2100H | ATL3 | 1 + FT | - | 14 | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Ardiden 1H | Dhruv (proposed engine), EC155, A149, KMH (candidate engine) | 993 | 1 + FT | 2C | 1 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1A | SA365C | 641 | 0.573 | 9.0 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | 42.9 | 22.4 | 265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1A1 | SA365C1 | 641 | 0.573 | 9.0 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | 42.9 | 22.4 | 265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1A2 | SA365C2 | 641 | 0.573 | 9.0 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | 42.9 | 22.4 | 265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1B | AS350B/BA | 641 | 0.573 | 9.0 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | 42.9 | 22.4 | 265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1C | AS365N | 660 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1C1 | AS365N1, S-76A+ | 700 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1C2 | AS365N2 | 700 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1D | AS350B1/L1 | 684 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1D1 | AS350B2, AS550, KA128 | 732 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1E | BK117C1 | 708 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1E2 | BK117C1/C2, EC145 | 738 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1K | A109K/KN | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1K1 | A109KM | 738 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1M | AS365MA/SA | 691 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1M1 | SA365K, AS565AA/CA/UA | 783 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1S | S-76A+ | 700 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 1S1 | S-76A++/C | 723 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | 60.6 | 31.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2B | AS550C3 | 848 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2B1 | EC130B4 | 848 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2B1A | Z11 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2C | AS365N3, AS563AB/SB/UB, H410A | 839 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2C1 | EC155B | 839 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2C2 | EC155B1 | 944 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | 39.9 | 22.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2S1 | S-76C+ | 856 | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arriel 2S2 | S-76C+ | 1 + FT | - | 1 + 1C | 2 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 1A1 | AS555AN/MN/SN/UN | 480 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2B1 | EC635T1 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2B1A | EC635T1 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2B1A1 | EC635T1 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2B2 | EC635T2 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2F | EC120B | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2K1 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Arrius 2K2 | 1 + FT | - | 1C | 1 | - | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Artouste I | SE313B | 360 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Artouste IIC5 | SE313B | 360 | 7 | 3.9 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Artouste IIC6 | SE313B | 360 | 7 | 3.9 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Artouste IIIB | SA315B, SA316B | 570 | 0.760 | 10 | 5.2 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Artouste IIID | SA316C | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou II | Skyvan 1A | 495 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | 50.0 | 18.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIA | SA318C | 523 | 0.623 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIA | SA341 | 590 | 0.650 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIB | SA341H | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIC | SA341F | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIC2 | SA341F | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIN | SA341B/C/D/E | 590 | 0.650 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou IIIN2 | SA341B/C/D/E | 590 | 0.650 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XII | Skyvan 2 | 690 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XIV | SA342L | 858 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XIVA | 600 | 0.530 | 7 | 7.6 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XIVB | SA319F | 573 | 0.624 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | 56.3 | 366 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XIVF | SA319C/F | 591 | 0.624 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XIVH | SA342K | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XIVM | SA342M | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XVID | Jetstream T.1/T.2 | 940 | 0.500 | 7 | 8.2 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XVIG | IA 58A | 978 | 1 | - | 2 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XX | SA361 | 1,005 | 0.508 | 1 | - | 3 + 1C | 4 | - | - | 60.2 | 28.4 | 430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Astazou XXB | SA361H | 1,400 | 1 | - | 3 + 1C | 4 | - | - | 60.2 | 28.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolls-Royce/Turbomeca | Astazou 111N | Gazelle AH-1 | 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turbomeca | Bastan 6A | IA 60 Guarani III | 930 | 1 | - | 1 + 1C | 3 | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT7-2A | EH101 prototypes | 1,625 | 0.473 | 1 + FT | - | 5 + 1C | 2 | - | 2 | 47.0 | 26.0 | 442 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT7-6A1 | CH-148 Petrel, CH-149 Chimo (not produced) | 2,145 | 0.445 | 19.0 | 1 + FT | - | 5 + 1C | 2 | - | 2 | 48.2 | 25.0 | 493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT7-8A | H-92A, S-92 | 2,740 | 1 + FT | - | 5 + 1C | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IHI | CT58-IHI-110-1 | KV107/II-3/II-4/II-5 | 1,400 | 2 | - | 10 | 2 | - | 2 | 20.7 | 63.3 | 440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IHI | CT58-IHI-110-2 | 1,400 | 2 | - | 10 | 2 | - | 2 | 20.7 | 63.3 | 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IHI | CT58-IHI-140-1 | KV107/IIA-3/IIA-4/IIA-5/IIA-SM-1/IIA-SM-2/IIA-SM-3/IIA-SM-4/IIA-SM-17 | 1,400 | 2 | - | 10 | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IHI | CT58-IHI-140-1 | 1,400 | 2 | - | 10 | 2 | - | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT64-820-1 | CC-115 Buffalo, DHC-5A | 2,825 | 2 | - | 14 | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT64-820-2 | (see T64-GE-P4D) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT64-820-3 | CC-115 Buffalo, DHC-5A | 3,060 | 2 | - | 14 | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GE | CT64-820-4 | CC-115D Buffalo, DHC-5D | 3,133 | 2 | - | 14 | 2 | - | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LHTEC | CTS800-2 | A129 | 1,360 | 0.448 | 14.1 | 1 + FT | - | 2C | 2 | - | 2 | 41.2 | 27.5 | 383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||